年末包裹量激增，多家国际快递涨价，却纷纷暂停了物流时效保证

年末，正是购物和快递运输的旺季，因为疫情封城和假期，以及暴风雪恶劣天气，甚至工作人员不足等多种缘故，包裹量飙升，跨境物流的运输阻塞，所以多家国际快递计划上涨运输服务价格，但是却无法保证准时送货，宣布暂停物流的时效保证。

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双重压力下，美国多家国际快递将上涨物流运输服务价格，同时暂停时效保证

蓝海亿观网了解到，近期，美国每天都有600万件左右的包裹堆积在仓库，等待着取件发货，并且部分地区还面临着封城和暴风雪袭击，在包裹激增和物流阻塞的双重压力下，多家物流公司的物流时效都急剧下降。

有数据显示，在12月份，UPS的物流准时交付率进一步下降，只3周时间就从93%跌到86%上下。因此，美国亚马逊和UPS等多家快递公司都宣布暂停物流时效保证。相关文章可阅读《英国脱欧1日正式生效，UPS停止运输部分包裹，亚马逊卖家受物流限制》

据悉，联邦快递、美国邮政、联合包裹、FedEx还将上涨物流运输服务价格。

美国邮政将在2021年1月24日上调运输服务价格，预计优先邮件的价格会上调3.5%，优先邮件快递的价格会上涨1.2%。

联邦快递、联合包裹、FedEx等快递在2021年的运输价格上涨幅度在4.9%左右。

联合包裹在12月27日起，要求所有非合同客户使用陆运、航空、国际运输时需要多支付4.9%的费用；联邦快递自2021年起的物流价格也将提价4.9%；FedEx从2021年1月4日开始，对于大部分美国快递和跨境陆运的运输费用有上涨4.9%。

因包裹激增，疫情封锁，多国物流派送延误情况

据了解，美国的物流时效，各个路线的整体延误时间大概在3到8天；德国因包裹激增，延误时间在2到3天；葡萄牙物流延误时间在4到6天；墨西哥整体物流时效延误3到5天；澳大利亚因为国内拥堵情况比较严重，延误时间在8到12天。

12月23日，土耳其首列对华出口商品的货运班列已抵达中国的陕西西安市，据了解，此次该货运班列共装载42个集装箱，涵盖1383件冰箱，商品货值超过1000万元。

中欧班列的通行标志着中国和土耳其的国际贸易的畅通，对国际物流有着重大的作用，在疫情期间能稳定中欧的国际空间物流运输，对目前国际跨境运输受制的情况起到一定的缓解。

英国和爱尔兰的物流情况，敦煌网、eBay物流路向暂停

蓝海亿观网了解到，12月25日，英国皇家邮政宣布推出了两项新的物流服务，分别是：改日派送和该地址派送。据悉，使用皇家邮政物流的用户，在包裹运输途中，直到抵达送货目的地的当天，都可以使用这两项新推出的物流服务。

同时，英国皇家邮政还优化了交货选择的服务，推出“隔日递”的服务，收件人可以将地址修改为邻居家或者当地邮局等安全的派送地址，当收件人在包裹投递时间内不在投递地点或者无法在该投递地点进行收件时，可以使用该服务。相关文章可阅读《英国脱欧最后2天！亚马逊停止英欧两地EFN、Pan-EU跨境物流运输》

12月28日，爱尔兰邮政宣布，为了提高跨境电子商务服务能力，将使用飓风商务的Zephyr方案，提高跨境包裹的电子数据质量。

据了解，Zephyr方案每天可处理超过7亿个请求，每15分钟可扫描超过10000条包裹信息，并可提供断指100毫秒的实时反馈。

飓风包裹表示，自2021年1月1日起，邮政寄送的门槛将会提高，有消息称，在2021年3月份，邮政将会上线ICS2也就是进口控制系统2，所有的邮政运营商入境的所有包裹和小包都需要进行申报。

12月28日，eBay宣布根据英国的疫情情况，平台更新了货物派送和卖家保护规则。声明因为英国和欧洲的物流运输线路中断，所以可能导致英国的国际运输出现大范围延误，故延长了卖家商品刊登的预计送达时间。并且将会自动移除12月14日到31日国内交易和12月7日到31日跨境交易的延迟送达记录和收到的差评中评。

此外，eBay还发布公告，声明因为受到英国疫情变异蔓延以及脱欧等多方面影响，国际航空运输的空运市场受到波及。

所以，从2021年1月1日开始，从中国内陆和中国香港派送的SpeedPAK英国路向运价将进行重新调整。

eBay表示，在近期还将公布其他路向的运价调整情况。相关文章可阅读《注意了！eBay增加新指标，为卖家美国物流延迟发货问题作保》

并且，在公告中，eBay公布了详细的运价调整信息，如下：

12月28日，敦煌网宣布，因为英国疫情导致的物流阻塞情况，物流商关闭了琳龙仓的莆田e邮宝和E邮宝（特邮通）-琳龙仓线路的英国路向物流四送服务。平台也将与下午5点13份关闭该路线的下单入口。

美国、尼日利亚等多国港口拥堵，清关延误

据了解，近期，因为疫情原因，多国港口持续拥堵，跨境物流清关延误，货运陷入混乱状体几近停滞。

美国的多个港口大批船只停泊，集装箱进港压力大，洛杉矶港口一度处严重于拥堵状态，80%的集装箱在港停留时间时4天，有些更是长达5天，目前，很多的船只在停泊前，都处在一个等待模式。

蓝海亿观网了解到，东方海外货柜航运公司日前宣布，因为美国内陆的陆运货车短缺，运力不足，物流运输成本大幅提高，东方海外将从2021年1月2日开始，对于所有使用船公司货车配送到美国内陆地区的普通货件，东方海外将按照每箱350美元的价格，额外征收紧急托运附加费EHS。

尼日利亚多个港口也处于拥堵状态，因为港口集装箱停留时间长，港口空间不足，使得大量船只只能在海上滞留。其中拉各斯的TinCan挺坎港和Apapa阿帕帕港，有超过43艘船只在附近水域停泊等待处于滞留，TinCan挺坎港的锚泊地有10艘船只停泊，Apapa阿帕帕港锚地有33艘船只被困滞留，陆续还有超过25艘的船只进港。

英国物流更是惨淡，疫情、脱欧高峰期的原因，港口几乎处于瘫痪状态，几乎处理着英国40%的海运集装箱港口费利克斯托港情况也并不好，港口附近锚泊处的船只停留时间超过32小时。

集装箱班轮公司总裁赫伯罗特表示，英国原本就因为疫情病毒的变异，导致物流遭受重击，现在更因为处于脱欧最关键时期，进一步加剧港口、内陆的运输混乱。

在英国内陆南部，有近20000的大货车形式速度缓慢，几乎处于滞留，想要清楚一批的堵塞赛车至少需要几天的时间。有消息报道，在12月24日，在前往多佛港口的路途中，有10000辆大货车滞留，其中6000辆被坤子啊路上，4000辆被迫在附件废弃的机场停留。

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