中欧班列新开跨境电商专线，为内陆跨境电商新通道

根据相关部门统计，2019年上半年，中欧(中亚）班列增长势头依然迅猛。综合全国各城市和口岸数据，目前已累计开行超过4551列。其中，中欧班列开行3760列，同比增长51%，发运去程班列1984列，回程班列1776列，分别增长34%和75%。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。目前以西中东三条通道中欧班列运行线为主，西部通道由我国中西部经霍尔果斯出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里出境。截止2018年6月底，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。

自开通以来，中欧专列打破沿海、边界省分对涉外联通的垄断，为内陆地区打开了一个外联通道，带动了区域商贸流通发展，也平衡了内陆地区对外贸易的弱势。同时，也给内陆跨境电商发展打开了一个新窗口。今年以来，部分城市开辟了运邮、跨境电商专列。例如，2019年3月，郑州与菜鸟公司合作，开通“菜鸟号”郑欧跨境电商班列。

据中国国家铁路集团有限公司相关负责人透露，重庆在2016年曾提出“天天班”。当时当地的货运量并不能保证每天都开行的密度，但这样的安排却为当地的外贸从业者包括跨境电商从业者在内，提供了极大的便利，保证了货物能够随时发送。同时，这也吸引了重庆周边的城市发展对外贸易，并到重庆搭乘班车。

上海同济大学孙章教授表示，与海运只对始发地和目的地两地负责不同，中欧班列经停国内多个省市，出境后经停多个国家及主要城市，对于带动跨境贸易有非常重要的提升作用，是“一带一路”的名片。

近年来中美贸易摩擦不断，中欧贸易未来将发挥很大的替代作用。日益完善的中欧班列，将会成为中欧贸易不可替代的助力。