亚马逊年末旺季订单全部免邮，玄机全在卖家身上

在今年的年终购物旺季，亚马逊将给全美所有消费者提供免费送货服务。在正常情况下，只有亚马逊Prime会员才享有这一服务，而非Prime会员必须购满25美元，才能享受免费送货服务。

亚马逊为何如此慷慨，大手一挥免掉了送货费？难道是订单增多，有钱赚，当然免费送货了。 事实没有那么简单，比如有效消费者在亚马逊购买了几美元的商品，但是配送费却超过了商品本身的价格，但是亚马逊依然会免费送货。

早一年前，亚马逊的快递总成本近217亿美元，包括分拣、配送中心和运输成本。

 这并不是配送包裹数量增加而导致单位成本下降，实际上这项服务反而促使了运输数量的增长。

亚马逊的Prime会员服务的成功，意味着亚马逊的整体运输成本将上升。其实玄机就在商家身上，之所以能免费送货，主要是商家在后台支付给亚马逊的一系列费用，而这些是消费者看不到的。产品的售价其实已经包含了快递费用。

具体什么情况呢？当你在亚马逊上浏览的时候，你会看到标着“Fulfilled By Amazon”的小标识。这个标识可不便宜，卖家为了参加这个FBA项目支付了大量的费用，包括各种手续费和包装费。

为了满足客户层出不穷的购物需求，亚马逊必须拥有充足而高效的库存，这也是亚马逊的所擅长的地方。亚马逊不仅擅长库存处理，还擅长给库存费用定价，以平衡亚马逊、商家和消费者之间的需求。

库存费用根据商品所占用的空间进行计算，并将季节性后产品产品相关因素考虑在内，以实现费用的最大化。例如，今年的前九个月，每月库存费用的标准是每立方英尺0.69美元，但随着年终旺季的到来，其费率上升至2.40美元每立方英尺。虽然看起来不多，但是亚马逊拥有的仓库面积（也叫配送空间）超过1000万平方英尺，并租赁了近2.2亿平方英尺的额外空间。而计算体积还要乘以其高度，据推测，仓库的高度不低于10英尺。如此计算下来，免费送货服务还是问题吗？而且这还只是短期的仓储费，超过一定时间其储存费率还得增加。

对于长期将货物存储在亚马逊配送中心的卖家，如果储存时间超过6个月，但不到一年的，每月需额外缴纳3.45美元（每平方英尺）；大于等于一年的每月需要额外缴纳6.9美元（每平方英尺）。2018年9月，亚马逊将长期仓储费计算周期从半年度调整为月度。退货或处理库存还将产生其他的费用。这种策略可以驱使商家有效的选择有价值的Prime产品存储在配送中心，从而使亚马逊保持高效运转。

 卖家为什么愿意掏钱？很简单，因为Prime会员资格和免费送货可以带来更多的订单。销量的增长证明了成本的增加是值得的。亚马逊还为商家们提供支持，甚至允许FBA处理亚马逊平台之外的订单。拥有充足交易量和合理定价结构的商家可以在交易中遥遥领先。

 2017年，亚马逊的净销售额为1779亿美元，运营成本为1739亿美元，其中运输成本为217亿美元，综合收入超过30亿美元。随着收入的增长，亚马逊能够采取更多的运输方式，甚至可以可以拓展Prime的服务内容。比如，移动端软件Prime Now可以在两小时内将商品送达至全国的许多地方。希望亚马逊继续走创新和快速配送的道路，让消费者受益，同时也让自己受益。准备好接受亚马逊无人机的更快交付了吗?