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美元狂跌,运费暴涨,跨境电商卖家一个国庆假期损失15万元

本文目录:

1. 美元暴跌,卖家国庆假期内遭巨大损失

2.运费暴涨,港口拥堵,FBA仓库货满为患

3.这个旺季,卖家要这样过

在国庆假期期间,许多跨境电商卖家遭到了连环暴击。

美元兑人民币暴跌,卖家海外账上的美元资产急剧贬值。 与此同时,全球航空机队停飞近40%,减少近10万吨航空运力。

疫情反弹,各国管控加紧,空派价格持续上涨, 亚马逊卖家集中集中备战Prime Day。

货物涌入港口,导致深圳盐田港、美国长滩港和洛杉矶港等跨境电商主要物流枢纽港出现严重拥堵 。

近两日,美元汇率再次下跌,截至10月10日下午17:30分左右,1美元兑换人民币约6.6933元,刷新去年4月以来的新低。

相比今年7月中旬1美元兑换7.17元人民币的高峰,差了近0.48元,兑换10万美元损失近4.8万元。

(文末扫码,入精英卖家交流群)

对此,许多外贸及跨境电商行业人士纷纷叫苦:

“美元再这样跌下去,外贸就完了”“ 这段时间亏得够呛”

“在一个短短的国庆期间,汇损亏了2.8万元”

“ 前段时间,因故耽搁,几十万美元没有来得及结汇,全部汇损达到了15万!”

这一现象具有普遍性,不少卖家透露,遭受了以万为单位的汇率损失,至于一些资金体量大的跨境电商公司,汇损金额可能更大,可能损失一部特斯拉Modle 3或者雷克萨斯UX 300e。

所幸的是,部分动作较快的卖家,在国庆前已经按照6.8结汇,挽回了不少损失。

太平洋投资管理公司(PIMCO)认为,美元下跌周期才刚开始,还有进一步下跌的空间。早在8月下旬,PIMCO预测,美元有可能连续三个月贬值。 

未来是否会有所回升,很大程度上要看美国新一阶段的财政刺激方案是否能顺利通过。

《蓝海亿观网egainnews.com》了解到,就在10月6日,美国总统特朗普对财政刺激经济方案表达了消极的声音。

他在推特上声明,民主党人士为了不让他连任,不想在大选前达成新一轮的经济刺激方案,他没有必要参与商讨一个会被拒绝的法案。

由此看来,此番美元下滑趋势,可能短期内还不会停止,卖家要做好美元长期下跌的准备。

很多卖家的产品售价,都是在美元下跌前,按照更高汇率制定的,当店铺资金额超过了50万至100万级以上的时候,汇率波动造成的损失非常大。(文末扫码,入精英卖家交流群)

对于跨境电商卖家来说,要么涨价,要么不涨价,降低利润。

同时,汇率下跌,对店铺的成本核算也造成了混乱。在前期站内广告、站外引流和渠道合作方面,都用之前的美元汇率来核算的,美元突然迅速下跌,导致成本核算方面出现混乱。

对于卖家来说,最大的问题还在于经济刺激法案无法落实,是否会影响到各个电商平台的订单。

在这几天里,已有不少卖家订单呈现下滑趋势。

卖家Try表示,自己某个listing此前日销量都在15单上下,最近几天已经下滑到了3-4单。评分上没有出现差评,反而多了两个5星评价,没有遇到投诉,没有跟卖,购物车占有率在94%以上。

据Try猜测,可能是因为Prime Day临近,大家都憋着等13日14日购物,因此销量有所下滑。

另一个原因就是受到特朗普这条推特的影响,美国消费者花钱更加谨慎了。

业内人士Gen则认为,Prime Day受到影响应该不会太大,但是法案的推迟,可能会对后续的旺季销量产生更深远的影响,今年旺季销量,可能会比去年更惨淡,希望卖家朋友们能够做好准备。

对卖家而言,在现在的情况下想要减少汇率损失,必然要提升产品价格。然而价格上涨,必然也会导致销量的下滑。如何取舍,需要卖家仔细思量。

2.运费暴涨,港口拥堵,FBA仓库货满为患

更让人忧心的,全球许多国家正遭受疫情反弹,承受第二波疫情袭击。英国、法国、德国等国,在过去几天,创下新增病例单日新高,法国新增18129例,德国新增4000例。

各国纷纷加大对交通运输的管控。这将导致运输效率大幅下滑,物流费用或将再度攀升。

据Cirium数据显示,从9月初开始,全球航空机队总数停飞近40%,减少近10万吨航空运力。

据国际航空运输协会(IATA)预测,在2024年,乘客需求不会恢复到疫情以前的水平。

随着疫情再次爆发,各国管控还将越发严格,未来无论是航空运力还是海运可能会更加吃紧。

值得卖家庆幸的是,由于疫情缘故,航空公司客运数量急剧下降,部分客机可能会做客改货的转变,以弥补收入下滑的情况。同时,空派价格可能会继续上涨。

除了空运价格存在上涨的可能性,海运价格也存在上涨可能性。

据外媒报道显示,由于节前大量卖家备货,备战Prime Day导致大量货物涌入,美国长滩港和洛杉矶港在10月7日前后出现大量延误,并且集装箱船存在继续延误的可能性。

某货运代理人表示,情况只会变得更糟,受天气影响,目前港口的货运船舶出航有所延误,接下来还会有更多大型货船靠港,拥堵现象将更加严峻。

由于船只卸货速度跟不上靠岸速度,整个美国货运供应链将承受巨大压力。

早于9月30日前后,深圳盐田口岸附近已出现多日拥堵情况,大量货车拥堵道路半个小时以上。

大量货物从国内发出,主要目的地发往美国,由此可见美国航线将承受巨大的运输压力。

根据相关数据显示,美西航线运价自7月中旬以来创下了近4年来历史最高记录,及至近日,运价上涨势头仍在持续,高峰时段飙升到3867美元/FEU,相比2019年年底,运价指数涨幅近200%。

亚马逊FBA仓库又面临巨大的拥堵问题,尤其是PHX3、TUS2、LGB6、STL4及CLT2风险最高。

此外,PHX6、SDC1、PHX3、PHX7、STL4、TUL2、FTW8、PSP1、SDF8、STX2、PHL1、DAL3、BFL1等也是拥堵最为严重的仓库。

希望卖家设法规避,妥善安排。

3.这个旺季,卖家要这样过

美元汇率下跌,销量可能下滑,加上货运拥堵,上架受阻,运费成本节节攀升,2020年对广大跨境电商卖家来说,确实十分不友好。

面对这些困难,《蓝海亿观网egainnews.com》整理了业内人士建议,希望能给卖家提供一些帮助。

●汇率问题

缓解汇率波动问题,可以通过几个手段:

1.产品涨价,降低损失;

2.分批次,少量高频结汇,分散风险;

3.有条件的卖家,优先以中间国汇率结汇,再转用人民币结汇;

通过上述手段,或能减轻美元汇率下跌带来的压力。

●销量问题

短期销量问题,卖家可以稍稍放心,Prime Day临近,消费者抑制消费是正常现象,相信今年的Prime Day卖家销量会再度回归。

但长期考虑,卖家今年旺季可能要做好备货规划,减少备货量。

●物流排期问题

物流问题十分复杂,既涉及到运费问题,又涉及到上架问题。

一方面,卖家要调整好发货频率,尽早安排发货,同时考虑到今年旺季的不稳定性,卖家可能要减少发货量。

另一方面,要避免将所有货物运输,押宝在一家物流公司上,有条件的卖家需要做好海陆空三方面的备用方案。

总体来说,今年旺季遇到的各种问题,最终指向是新冠疫情的影响,以及美国大选的影响。希望卖家能够分心留意这两个重要节点。

我们期待疫情尽早结束,也期望贸易尽快恢复正常。(跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews)文末扫码加入跨境电商精英交流群,对接跨境电商优质资源。

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