海运大调整！全球各大航线最新停航计划及替代方案

中远海运集运根据当前市场情况，调整了全球各大航线班期，并拟定了服务替代方案，以便客户提前安排出货计划。

跨太平洋航线调整及服务替代方案

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

欧洲及地中海航线调整和服务替代方案

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

澳洲、波湾红海航线调整及服务替代方案

澳洲航线

波湾、红海航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

南美、非洲航线调整及服务替代方案

南美航线

非洲航线

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

东南亚、南亚航线调整及服务替代方案

（一）关区代码：7926

关区全称：广元海关。

关区简称：蓉利关。

该关区代码用于办理广元海关除货运监管以外的各项海关业务。

增设的关区代码：1个

（上述安排可能根据实际情况进一步调整）

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6家船公司运营资本为负，破产潮来临

一、船公司的破产潮即将发生，航运业的下岗人数将创纪录！

预测破产的Z评分公式由1968年爱德华·奥特曼（Edward Altman）首次发布，他当时是纽约大学金融学的助理教授。

该公式可用于预测企业在两年内破产的可能性。

Splash在日前报告显示：发布财务报告的14家集装箱运输公司的总Altman Z得分显着下降。

Alphaliner现在已经发布了主要运营商陷入困境的资产负债表的新细节。

根据Alphaliner截至2019年底对主要承运人的Altman Z评分的调查，十一个承运人中有七个的Z评分低于1.3，表明潜在破产的可能性“非常高”。

Alphaliner在最近的每周报告中表示：“全球经济前景恶化，迫使集装箱航运公司在4月和5月撤回了前所未有的运力，这将损害承运人的经营现金流，并进一步削弱其脆弱的资产负债表。”

Alphaliner警告说，杠杆比率较高的承运人“特别脆弱”，尤其是今年到期的短期债务较高的承运人。

在接受调查的11家航运公司中，有6家运营资本为负（流动负债超过了流动资产），包括CMA CGM，HPL，HMM，PIL，Yang MING和ZIM。

不良收入往绩记录较差的承运商也尤其面临风险，HMM，Yang MING和ZIM的Z分数由于未分配利润而降低。

全球第四大集装箱运输公司CMA CGM首席执行官预计，由于冠状病毒，5月将是全球箱子运输最慢的月份。

根据海洋情报Sea-Intelligence的报告：到2020年，与疫情相关的无人航行的数量创纪录的光是数量上的损失就将使前15名承运商蒙受60亿美元以上的损失，这使该行业蒙受了亏损。

在未来18个月内，航运业将遭受创纪录的下岗人数，航运业部门可能会受到最大的打击。

二、国际航协：没有政府救援，半数航空公司将破产！

在新冠疫情不断蔓延的大背景下，国际航空运输协会（IATA）总干事亚历山大·德·朱尼亚克日前发出预警：如果没有政府救援，全球半数航空公司将破产。

朱尼亚克表示，“采取大规模救援行动迫在眉睫。” 他再次呼吁世界各国政府向航空公司提供超过2000亿美元的援助，以度过此次危机。

目前对于航空公司来说，最大的问题是现金流。

由于大多数航空公司的收入已降至接近0，但固定成本，如飞机租金和员工工资单仍处于支出中，这意味着航空公司会迅速耗尽现金流。

此外包括奥地利航空，布鲁塞尔航空，欧洲之翼，汉莎航空和瑞士国际航空公司在内的汉莎航空集团已将其机队的90％以上停飞，以应对危机。

三、澳洲维珍航空公司或宣布破产

维珍航空可能会在在几天之内进入自愿托管系统。

维珍澳大利亚航空的老板Paul Scurrah警告，如果航空公司倒闭，后果将是“灾难性的”。

联邦内阁在政府应如何或是否应采取行动挽救该航空公司方面仍存在分歧。

维珍澳大利亚航空目前处于交易中断状态，每年该航空公司为昆州的旅游业贡献超过12亿澳元。

维珍航空是昆州最大的雇主之一，他拥有超过5000名员工，其国际枢纽位于布里斯班，几乎维珍航空一半的航班都从该州出发或到达。

Paul Scurrah说：“对昆州经济的影响将不堪设想，这是我们公司真正的心脏所在。”但是，维珍希望政府拨款14亿澳元，以使其免于倒闭。

据了解，联邦内阁在如何或是否挽救航空公司方面存在分歧。

政府想要一个有生存能力和竞争性的公司，但一些政府消息来源表示质疑维珍航空为什么必须成为澳大利亚的第二大航空公司。

政府不会被迫做出仓促的决定，并认为维珍航空至少可以存活一个月。

疫情正在影响全球供应链上的所有产业，包括船公司、航空公司、货代企业、卡车公司和内陆的铁路公司等等，是危机也是挑战，或将陨落或将崛起，让我们拭目以待！

四、美东Virginia港码头关闭

根据splash最新报道，美国东海岸最大港口之一的弗吉尼亚港码头已经暂停运营。

从5月4日起，该港口的朴茨茅斯海港码头(PMT，Portsmouth Marine Terminal )将关闭，而其他码头的卡车闸门开放时间也将陆续减少。

弗吉尼亚港是美国东海岸最深的海港 - 庇护了世界上最大的海军基地，汇集了强大的造船和修理行业。出口煤炭贸易蓬勃发展，是美国第六大集装箱货物港口，是美国唯一拥有国会授权的东海岸港口。(中远海运、Mike外贸说、航运在线)