火山喷发,FBA费翻倍,卖家拒绝内卷,集体涨价,能涨起来么

蓝海亿观网2022年01月20日 58

汤加火山喷发的威力,堪比1000颗原子弹。

近日,南太平洋岛国汤加的海底火山发生剧烈喷发,引起了严重的海啸。
有媒体称,此次海底火山喷发的威力,堪比1000颗广岛原子弹。
此次的火山喷发还对整个太平洋地区都产生了影响。
美国海啸警报中心也已经向夏威夷、美国西北岸、阿拉斯加等地区发出了海啸预警。
奥克兰大学火山学家克罗宁表示,目前的喷发事件可能会持续数周甚至数年
作为跨境人,看到灾难海啸的影响第一反应还是“海运又要受影响了...”
许多卖家感到很忧虑:
——货代、船运公司运营肯定会受到影响。
——不要啊!我还有货要发!!

FBA物流涨价翻倍,家居类从3.64涨到6.43

海啸、极端暴风雪天气、疫情肆虐成为影响物流运费上涨的重要因素,对于不可抗力造成的运费上涨,卖家即便多有怨言,也能理解。

1月18日下午4点正式生效的亚马逊物流配送新规,却实实在在让卖家吃惊了!

虽然很早都知道FBA配送费要涨,亚马逊卖家也都做好了要涨价的心理准备,但是,真到实施这一天,卖家才体会到其中的威力。

有卖家说:“我家居类的,3.64涨到6.43,感觉小件的抛货也没搞头了”。

另有卖家抱怨:“太惨了,产品全算的体积重,配送费最高的涨了3美金,涨价3美金估计单子也没了,真要命。”

“照这样涨,到头来都是给平台打工,亚马逊的日子真的要到头了...”

按照大件商品采取商品重量或体积重量的最大值,来确定配送重量来计算的规则来说,这次配送费涨价对实重货还好,抛货型卖家涨的较多,轻小型卖家也受到影响。

有卖家吐槽称:“直接从3.64干到7.69,这是人干出来的吗,产品重量才250克,包装34*34*2cm。”

“现在体积重量发货重量选重的来算了,配送费一下子从3.64到5.14”

FBA费用大涨,卖家拒绝内卷,集体要涨价,能涨起来么?

一片哀嚎声中,有卖家在论坛上发帖称“2022年1月18 亚马逊多项物流费变更开始生效,总体来说 FBA费用平均提高了5.2%左右,所以各位大佬们有涨价的打算嘛!”

一石激起千层浪,很多卖家跟帖说,不要内卷,必须涨价,不给老外做慈善家。

按理说上游运费涨、物流配送涨,卖家正常逻是跟着涨价,这样才有利润。

然而,一些卖家继续要继续“内卷”,不仅不涨价,反而降价10%以上。

一位卖家不无炫耀说:“我们老板已经发了一柜过去了,就看你耐不耐得住寂寞了”,也有卖家说“我年初也发了两个高柜,策马奔腾吧”。

言外之意就是,这波涨价,我非但按兵不动,还要白送一柜来拉销量,并且显示出了必赢的兴高采烈。

“吴三柜”是国内跨境卖家互相激烈竞争之下的产物,这种打法只会助长国际买家的贪婪心理,内卷的越厉害,卖家到手的利润越薄,辛辛苦苦干几年,很多中小卖家啥都没赚到,是时候抑制这种风气了。

还好,许多卖家还是很有正义感的,率先提出了先涨价的口号。

“中国人就别内卷中国人了,大家一起涨价吧,不要再精准扶贫人家发达国家了, 一个个内卷,这个卖家秒杀完那个卖家秒杀,搞得人家天天都有秒杀产品可买,不管你们涨不涨,反正我们是一定要涨的。当然了,产品不一样,幅度也不一样,大家注意涨价后不要失去购物车,慢慢涨起来”。一个亚马逊卖家如是说。

不管此次呼吁涨价成功与否,对亚马逊来说,最起码是一次大范围内的卖家抗议,或许会引起重视,对于此后出台物流政策时不要一味偏爱买家,也要兼顾卖家的利益。
海啸、极端天气、疫情等成为跨境物流运费高涨的推手

此次的火山喷发还对整个太平洋地区都产生了影响。
美国海啸警报中心也已经向夏威夷、美国西北岸、阿拉斯加等地区发出了海啸预警。

奥克兰大学火山学家克罗宁表示,目前的喷发事件可能会持续数周甚至数年

作为跨境人,看到灾难海啸的影响第一反应还是“海运又要受影响了...”

许多卖家感到很忧虑:
——货代、船运公司运营肯定会受到影响。
——不要啊!我还有货要发!!

真是一波未平,一波又起。

此前17日美国东部几个州遭受极端暴风雪天气影响,有近5700架次航班出现延误,另有4700多架次航班被取消。不仅航班被取消,公路也受到影响,美国部分州紧急关闭了高速公路。

许多快递公司业务处于停滞状态。联邦快递称,暴风雪对公司业务造成了严重影响,公司目前正在实施应急计划并调整运营,来减少极端天气对运输造成的干扰。

联合包裹也表示,肯塔基州路易斯维尔和宾夕法尼亚州费城地区最近发生的天气事件导致了一些交货延误。

美国大部分公路、铁路、航空等都受到极端天气影响,这对全球本来就脆弱的供应链和物流货运又造成不小的冲击。

本来,在疫情环境下,美国货物送达的时间就比较长,这下送达时效更无法保证了。

更令人担心的是,时至今日,奥密克戎病毒还在持续加剧洛杉矶和长滩港码头的拥堵情况!

目前有数十艘集装箱船已经在洛杉矶和长滩港外,等待数周或数月才能卸货。11月下旬积压的船舶增加到100艘,元旦当天达到创纪录的106艘。并且,随着拥堵恶化,两个港口如今等待卸载时间平均长达10至12天

按照目前的趋势,港口拥堵还要持续一段时间,加上疫情导致的劳动力短缺,未来物流运费的价格只会越来越高,跨境卖家要注意物流变更,做好调节。(跨境电商第一线)

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