昔日“跨境刺客”如今价格暴跌！独立站物流到底如何布局？

蓝海亿观网2022年07月26日 0

“好的物流策略将成为独立站“运赢”的关键之一”

如果说当下来到便利店，最为恐惧的是藏在冰柜里的“雪糕刺客”的话，那跨境领域同样有这样一位刺客，让一众卖家叫苦不迭，给很多卖家留下了深刻阴影。

没错，那就是跨境物流。

有印象的卖家应该记得，自去年下半年以来，跨境货柜的价格随着美西航线的拥堵，价格不断走高，更有部分航线价格达到20000美金的区位，而在今年受俄乌战争影响，相关物流的价格更是高居不下。

这使得跨境物流成本一度成为侵权、二审、VAT税费以后又一大让卖家恐惧的元素。但难得的好消息是，自今年5月份以来，虽然1、2季度出口交易量不断走高，但全球的海运航线费用都进行了一定程度的调整，部分航线甚至价格暴跌。

以FBX的集装箱为例，其均价已降至7800美元左右，美西部分航线的集装箱价格更是跌破7000元大关，同比去年九月最高峰时下跌29.5%以上，部分中小货运企业甚至出现了6元/立方的秒杀价，这也让很多卖家萌生了大批量备货的想法。

然而，目前的国际物流价格依旧是价格高昂。根据跨太平洋航线集装箱指数显示，包括美西在内的大部分航线，其运价仍是2019年疫情前的4-6倍，所以对于大部分做垂类独立站或爆品站的卖家来说，走海外仓或者专线备货，物流的资金压力依旧很大。

因此，在当前成本日趋增高，品类竞争日益加剧的当下，好的物流策略将成为独立站“运赢”的关键之一，那么究竟如何打造更适合独立站运营的相关物流体系呢？主要可以从如下几方面入手：

对于刚起步做独立站的卖家而言，当务之急就是要确定我们的经营模式和发货方式，因为你经营模式与发货方式是挂钩的。

对于大部分爆品或铺货站群的卖家来说，产品的货值相对来说普遍较低，而发货数量相对较多，因此，在利润有限的情况下，盈利上最需要把控的便是物流成本，所以走平价或低价的专线外邮小包或EMS、EUB这类更为合适，根据距离的不同，到货时长在两周到一月左右。

而对于做品牌或精品站群的卖家来说，站内销售以及产品服务则相当关键，着重提升用户体验感才能为后续品牌的价值感知提升打好基础。而物流的效率和质量，作为影响用户好评和复购的重要因素之一，一旦产生例如包装货损、到货延误、无法退换等问题，则会大大影响整个产品的销售及口碑。

因此，品牌或精品站卖家在选择物流途径时，应优先考虑物流的时效、运输质量及退换等多种体验因素，故海外仓和货时相对稳定的跨境专线小包等方式，更适合成为这部分卖家的首选物流方式。

除了上述两种类型的独立站卖家外，很多在资源上受限制从而选择一件代发模式的独立站卖家，还可以在代发上下功夫节约成本、提升效率。通过与物流服务商合作，将服务商仓库设置为发货地，从而享受配套的接收、贴单、打包等一系列服务，利用服务商仓储资源的区位优势，缩短与收货地的距离，从而大幅减少我们发货的所有操作流程和时间成本。

以上就是关于不同类型独立站卖家所适合的物流渠道分析，除了广义上的模式选择外，在挑选实际的物流服务商时还应注意如下几点：

1、选择的物流要契合产品本身。例如家具等大型产品类目，就需要从有经验的海外仓渠道找才更适合运输；

2、选择受众广、大卖选择多的服务商。俗话说“摸着石头过河”，很多时候大卖作为行业经验最丰富的一批从业者，他们对运营各个环节资源的服务认知要更为明确合理；

3、是否具备应急措施和处理预案。物流途中偶尔出现问题几乎是每个卖家必遇的情况，因此在选择物流商时要问询好相关的处理措施，以及是否具备相关情况的处理经验，保障客户的使用体验和我们自身的品牌价值。

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