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蓝海亿观网2021年01月05日 193
“1月4日，美元汇率以跌破6.5元拉开2021年的帷幕。一、美元汇率下跌，进入6.4元时代在1月4日早间，人民币与美元的期汇率以6.5195开”
1月4日，美元汇率以跌破6.5元拉开2021年的帷幕。
一、美元汇率下跌，进入6.4元时代
在1月4日早间，人民币与美元的期汇率以6.5195开盘，随后在短时间内就连续突破6.51和6.50 两个关口，进入6.4元时代，创下自2018年6月来的历史交易新纪录。
直至1月5日，中国外汇交易中心公布的数据显示，美元与人民币汇率的基准价格跌至6.4760元。
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有专家表示此次美元汇率下跌，人民币升值有2方面原因，一方面是因为中国经济的持续增长，国内经济较全球各国率先复苏。
另一方面是因为美元指数的持续贬值，这可能与今年因为疫情，美国大规模发放资金带来大量的货币制造，导致美元现如疲软甚至出现一定的通货膨胀。
并且在2021年，人民币可能会持续升值，有专家预测，再2021年上半年，美元汇率会跌至6.40左右，之后便可能长期维持稳定状态。
2019年5月直至目前的美元指数走势图：
图中，人民币对美元的汇率先降后升，升值幅度达到6.47%。
有数据显示，在1月4日，人民币对美元的汇率涨幅超过650点，其中在岸人民币对美元的汇率突破6.50关口，涨幅近800点，最高升值至6.4579。
而离岸人民币对美元的汇率突破6.45关口，涨幅近500点，最高升值至6.4417。
而对于此次美元汇率大跌，最惨的是外贸商家，早上起来就面临汇率变动的损失。
有外贸人士表示：“心痛，因为美元汇率下跌，损失10000多。”
也有外贸人士吐槽：“汇率波动大，美元贬值，可以直接用人民币进行外汇结款吗？”
不少外贸商家都表示，2021年刚开始就遇到汇率大波动，有点难受，难得赚点钱，因为汇率波动损失不少。
”惨，汇率跌成这样，一换汇，十几万就凭空消失了。“
“公司原来货发不出去，资金难以回来，好不容易发出去了，又遇到美元贬值，人民币升值，真替老板难受。”
“要亏不少啊！难得赚点利润，因为汇率波动，利润缩减了。”
同时，汇率变动，对于跨境卖家和外贸人士来说，意味着成本的增加，今日不少外贸和跨境电商商家都纷纷吐槽。
”完蛋，春节前汇率6.52时没有提前，现在变成了6.47，真的是刷新了下限，血亏。“
”已经跌破6.5了，跌的趋势一点没变，还是早点换早点解脱。“
想想都能感受到做跨境电商和外贸商家的心酸，不过这也是没办法的事情。相关文章可阅读《商家必备知识！海运涉及的装货单、订舱单等10种常见单证介绍》
海外疫情仍然没有得到很好的控制，经济没有得到很好的复苏，而中国不仅疫情得到很好控制，经济也率先复苏，再加上近年来经济的持续增长，我增你减的情况下，自然会导致汇率变动。
二、亚欧航线运费上涨，最高运费达到14000美元
集装箱短缺问题一直存在，在新的一年中，集装箱运价也一直在上涨，而在亚欧航线，很多的物流运输公司都上调了运费。
全球集装箱运价指数Global Container Freight Index在1月1日就有了一次大幅度提升。
数据显示，上一期的集装箱运价为3143美元/FEU，而1月1日上涨了10%，达到3448美元/FEU。去年同期的集装箱运价只有1461美元/FEU。
并且，在2021年1月1日，中国/东亚的地中海航线运费更是达到7101美元/FEU的历史新高，比2020年12月31日的5644美元/FEU运价上涨了25.8%，相比去年同期运费更是翻了3倍。
2020年12月31日上海航运交易所近日公布的数据显示，中国集装箱出口运价指数一直保持着上涨态势，已达1658.58美元，相比上期上涨了5.2%。
而以往，亚欧航线的运价一直在500美元到1000美元/TEU之间，即使在4个月之前运价依旧在数据范围内。
不过近期，欧洲航线、美西航线、地中海航线等大多数航线的运价都大幅上涨，其中南美、地中海、欧洲航线上涨幅度尤为大，南美东海岸的运费相比去年同期增长更是超过200%。
而目前，上海的集装箱出口运价已经超过4000美元/TEU。相关文章可阅读《中美海运价暴涨90%！卖家大批货物未被提取，已大面积断货》
