纽约州向买家多收3美元包裹配送费，亚马逊卖家销量将下滑？

12月8日，多家外媒报道，纽约州议员正在重新提交一份议案，打算面向纽约州五个区的网购消费者，额外收取包裹配送费/税费，每个包裹3美元，为美国纽约大都会运输署（MTA）筹集运营资金。

MTA营运资金短缺，急需美国政府120亿美元补助

据悉，MTA因疫情影响及其他原因，收益锐减，面临大规模裁员，对交通运输的服务支出也大幅度削减。

MTA表示，如果他们下月没有收到美国政府的120亿美元援助，就必须削减40%的地铁和公交服务支出，同时解雇9000多名员工，以减少工资支出。

如果有其他解决方案，或者新的收益来源，就比如说文章开头提到的，议员申请“消费者另支付3美元配送费”的议案，这当然是好的，但这一议案还要走纽约州立法机构的审核、通过流程，对MTA来说，或许“远水救不了近火”。

无论如何，正因MTA面临大规模裁员和收益锐减的困境，纽约州议员提交了相关议案，计划向该州消费者另收3美元的包裹配送费用，也就是配送附加费，只有“食品”和“基本医疗用品”包裹除外，以便为MTA提供“资金支持”。

现在纽约州仍然处于疫情危机中，这项议案如果实行，也就是说，对配送到纽约州的每件包裹，收取固定3美元的费用，一方面可以为MTA带来实实在在的收益，缓解其运营资金压力。

蓝海亿观网了解到，疫情爆发之前，每天送往纽约州的包裹数量达到150万件，如果按这个标准来算，那么这项议案一年将为MTA筹集到超过10亿美元的资金。

另一方面，这或许可以促使纽约州消费者前往实体店购物，帮助当地小型实体企业生存，同时减少网购订单包裹的数量，运输卡车减少，街道更安全，空气也更好（因为二氧化碳排放减少）。

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另征3美元费用，将使消费者从亚马逊、Etsy、eBay转向实体店？

纽约州一议员表示，收取包裹配送附加费，可能会促使一些消费者放弃亚马逊、沃尔玛（Walmart.com）、eBay或者Etsy等电商平台，转而选择周边的实体店购物，比如小型夫妻店，或者梅西百货这样的商超、零售连锁。

从这项议案的出发点来看，它似乎存在矛盾性，如果消费者因为这笔额外配送费用，减少了网购活动，总体订单量必然减少，那MTA可获取的收益不是减少了吗？如果消费者的网购行为没有受影响，订单量保持稳定，那“减少交通量、保护环境”这一目的就无法实现，只是在疫情期间加重消费者的经济负担而已。

虽然3美元的附加配送费是针对消费者的，但这确实可能会对亚马逊、eBay等平台产生直接的不利影响，尤其是这些平台上的卖家。

最直接的，就是消费者减少网购支出，卖家销量下滑。

或者，消费者在购物时选择大卖家，因为一般而言，他们提供的产品类目比小卖家更丰富，直接在一笔订单中购买多件产品，只需支付一笔附加配送费，从这个角度来看，对中小卖家是更为不利的。

总之，无论是运营亚马逊、沃尔玛还是其他电商平台，都建议卖家看一下自己有多少订单是流向纽约州的，再考虑是否要通过降价来“补贴”买家，从而减少订单量的流失。

亚马逊卖家在设置产品价格时要谨慎，以免收到平台发来的“价格警告”，相关内容前往《亚马逊卖家300+listingns突然失效，收到“价格”警告，无法再上架！》。（跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews Riley）文末扫码入跨境电商精英卖家交流群，对接跨境电商优质资源。Coupang、Wayfair 、沃尔玛、MercadoLibre等平台入驻，品牌文案策划及全网推广、电商培训和孵化等服务，请联系我们。不得擅自改写、转载、复制、裁剪和编辑全部或部分内容。