冲刺 IPI 500分！亚马逊卖家的库存考核到了，如何提升IPI分数？

亚马逊欧洲站、日本站限制发货入库的消息，昨晚在卖家群快速传播。当时许多人认为是小道消息，半信半疑。

今天上午，亚马逊官方终于给予确认：欧洲站、日本站物流库存绩效指标分数（IPI）低于500的，将被限制发货数量。

亚马逊给出的理由，跟美国站限制入库数量时的理由一样，即“疫情期供应链剧变，不得不缩减自营订单，第三方卖家的发货数量也要限制。”

早在昨天，许多敏于行动的卖家，抱着宁信其有的态度，于美国时间凌晨1点到5点之间，创建了许多发货计划。

甚至有卖家表示，打算将今年所有需要发的货，全部都发了，因为不知道这次限制会持续多久，会对账号产生多大的影响。

然而就在今天上午，有广州卖家向《蓝海亿观网egainnews.com》反馈，因紧急发货，数量在短时间里剧增，被亚马逊系统识别。亚马逊决定取消了这些创建的发货计划。

另有深圳卖家反馈，昨天创建的货件也被取消了很多，大约占了一半左右。令卖家担心的是，其余未被取消的货件，到时候不知道会不会被仓库拒收。

针对此问题，一些卖家咨询了亚马逊客服。不同的卖家，不同的客服，得到了不同的答案。 

有些客服说，一般会接收，总体问题不大，但也有客服称，可能会被拒收，几率还比较大。

同一卖家，不同的客服，不同卖家，不同的客服，答案各异。

针对此问题，卖家应该多开几个case，反复确认一下，会比较放心。

毕竟亚马逊FBA是一个庞大的系统，每天要应对数以亿计的商品，只能以算法和机器人维持系统运行。对于非常时期的非常操作，很可能出现纰漏，产生误判的情况。

与欧洲站同时受限的还有日本站。

在7月23日，微博上已经有很多卖家在谈论。一些卖家表示，欧洲站限制已有耳闻，日本站跟着限制，令人意外。 

但今天上午，亚马逊官方的确认，让一切都成了板上钉钉的事。

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限制已既成事实。

许多卖家想到了突破发货限制的方法，或者找服务商进行操作，但这些动作，真的安全可靠？

在4月疫情严重期间，亚马逊限制入库数量。一些卖家采取了网传的突破数量的方法，即，创建一个低于限制数量的货件；打开新页面，再创一个货件，选择添加现有计划；再继续重复第二步动作；最后，以最快的速度全部“approve”，提交完毕。

有卖家真的通过这一方法，成功创建了3000套货件。

结果，面临两个结果：一是被拒收，二就是亚马逊秋后算账。有一些卖家就在突破限制之后，就收到亚马逊的警告。也有卖家表示，listing被暂停。

 至于服务商的突破限制，以及“内部资源”操作方法，也同样面临相同的危险。

因此，这些违背亚马逊规则的做法，在庞大的人工智能和机器学习的监督机制下，随时可能会被就揪出来算账。

不客气地说，突破发货数量限制的教程，可能是封号教程。

实际上，维持IPI分数不低于500，或者将IPI分数提高500，才是正道。

那么，如何做呢？

先了解到，影响IPI主要有4个因素：

1. 冗余库存百分比；

2.亚马逊物流售出率；

3. 无在售的亚马逊库存百分比；

4. 亚马逊物流有存货率影响。

我们应进行逐个突破：

1. 推出新品，带动销售售出的商品数量是衡量售出率的一个重要因素。在做好研判的情况下，推出新品拉动整体出单量，不失为是快速且有效的方法。

在IPI依然在“红线”之上时，可迅速上新产品，先小批量测试，确定效果不错后，加大推广力度，可能会让售出率翻倍。如果基本做到2.5甚至3以上，就算比较安全了。

2.提前预判，及时清理一旦发现某一类或者某一款商品销售后劲不足，有可能造成库存积压。应尽早行动，快速通过站内+站外的短期促销活动等手段，将这部分产品销售出去。

这样一来，既去除了冗余库存，还提高了售出率，避免了恶性循环。

推广的方法推崇短周期、快速度、小批量并配合优惠券，海陆空打法并举。

库龄超过 365 天且将产生长期仓储费的库存。减少此类库存，将大大有助于提高IPI ，同时降低仓储成本。

如果商品售出率低于 2 或属于一般等级，至少努力达到良好等级。

点击控制面板上的【提高售出率】按钮，之后将前往“库龄”页面。 可以按最早的库存对库龄列进行排序，也可以按最低售出率对【亚马逊物流售出率】列进行排序。

然后立即对售出率较低的库存采取措施。

3.移仓后，等待重新进仓对于短期急需提升指标的商品，可以先将这部分商品移出来，等待一段时间之后，再入仓，上架销售。这一做法可以迅速奏效，缺点是第三方海外仓成本和移仓成本不低，必须做好成本控制。

4.利用亚马逊扶持政策清除库存如亚马逊公告，亚马逊推出了清库存扶持政策，将免除卖家在亚马逊履行中心为库存提交的任何清除订单的费用。

欧洲站活动时间：从2020年7月24日起；

日本站活动时间：从2020年7月22日起；

要创建移除订单，请登录卖家平台，访问库龄页面（卖家平台>库存>库存规划>库龄），然后点击页面最右侧的按钮，从下拉菜单中选择“创建移除订单”。

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我们再次回归到亚马逊IPI新政的本身，对其一些细节进行梳理。

本次IPI分数需要大于500，执行起始日期为2020年9月1日。亚马逊将根据两个分数检查周的IPI分数，来确定从2020年9月1日起的仓储限制 。

第一次：2020年7月27日（第31周）

第二次：2020年8月24日（第35周）

卖家的IPI分数，在任一分数检查周达到500或以上，就将拥有无限量的仓储空间，否则就将受到限制。 

此外，值得注意的是欧洲站和日本站都将开始收取仓储超量费。

收取时间为：

欧洲站点：8月1日开始；日本站点：9月1日开始 。

如果卖家可能被仓储限制，建议提前采取措施，减少库存，避免产生仓储超量费。

卖家怎样确定自己可以发送多少库存？

前往卖家平台“补充库存”页面查看“供货天数”列。点击颜色条上方的商品数量，在弹出窗口中显示有最大货件数量

库存绩效指标分数高于500，为什么不能创建货件？

因为所有的ASIN都会受到限制。如果IPI大于500，依然无法创关键货物。有两种情况：

1.入库计划中的商品数量超过 ASIN 的最大货件数量，包括已创建入库计划但未发货的商品，运输在途的商品，等待接收的商品等； 

2. ASIN 有政策方面的限制（例如：危险物品/危险品）

新ASIN是否会影响我的库存绩效指标分数？

入库限制，是针对旧ASIN。新创建的 ASIN 在创建后，短时间内不会影响库存绩效指标分数。（此处的部分数据和信息，参考自亚马逊全球开店官方信息）

结语：对于销量较好，实力较大的卖家，这一波限制确实影响较大。除了采取上述的方法提升IPI之外，找到可靠的高性价比海外仓进行中转，是一个关键因素。

对于小卖家而言，此次新产品限制200件，其实影响不大，切不可跟风大量创建货件。这样一来，将导致资金大量积压在货物上，同时，鉴于欧美尾程物流拥堵，发出去的货，可能面临延迟上架。

与此同时，如果后期销售无法跟进，可能会导致大量的滞销品，从而遭受进一步的损失。

近日，有物流商称， FedEx洛杉矶最大的中转站疑似群体感染确诊，该中转物流中心预计会停运一周，目前已经积压500到1000条货柜。

这只是欧美尾程物流艰难的一个缩影。 

2020年，我们见证了许多奇怪的历史大事，让我们平安、顺利渡过这非常的一年吧。祝大家生意兴隆。（文蓝海亿观网egainnews.com） 文末扫码，入跨境电商精英交流群。（来源：亚马逊全球开店）