蓝海亿观网2024年07月03日 0
“亚马逊“低价商店”将对卖家业务形成本质性的影响,同时也将对跨境物流行业造成巨大冲击。”
该模式本质上一种“托管”模式,即由平台方包揽电商四流中的“信息流”(流量)和“物流”:
一、亚马逊帮忙卖家解决“信息流”:卖家的产品上架之后,不展示品牌,由亚马逊负责引流与推广。
二、亚马逊帮卖家解决“物流”:1.卖家先行将货物发往亚马逊“在中国运营”的仓库,然后由仓库直接以小包形式,发给终端客户,预计在9-11天内送达;2.卖家无库容限制,也不会被收取超龄库存费。
在信息流(流量)和物流得到解决之后,卖家只需要埋头做好“商流”,选好产品,然后去拼杀价格便可。
「蓝海亿观」认为,在这一模式之中,亚马逊对“物流”环节进行了深度介入,将对既有的跨境物流行业,产生巨大的冲击,一批“弱资源”的货代,将变得更加步履艰难。
一、发货将会更加集中,中小物流商将更加被边缘化:
在全托管模式获得巨大成功之后,Temu变成一个巨大的电商流量入口之后,同时也变成了物流服务商群体的一个“超级大客户”。
客户越大,其话语权就越高。
Temu总揽庞大的货物量,向物流商压价格,这些物流商也会像卖家一样,面临着“低价者上,高价者下”的局面。
此外,Temu一般会选择直接与最上游的大物流商合作,而将中小物流商撇在了一边。
如今,亚马逊入场做托管业务,届时,大量卖家在“低价商店”出了单之后,集中统一地将货物配送到亚马逊的中国仓库,然后由亚马逊配送到终端消费者。
这意味着,亚马逊将全程接管物流,跟之前的FBA发货模式有很大不同——卖家先行找货代服务商来负责头程物流,清关发至FBA仓库,然后再由亚马逊储存,并负责尾程派送。这意味着,在此过程中,第三方物流商服务商有很多机会参与到物流环节之中。
据不完全统计,亚马逊平台上产生的跨境物流货量,占了市场约70%左右,其低价商店的托管业务一旦发展起来,必然会分流很多货量。许多中小物流商将被进一步被边缘化,最终可能连残羹剩汤也难以分到。
二、亚马逊“保姆式的物流托管”模式,将进一步发挥作用,吃掉更多中小物流商的业务:
在跨境电商价值链中,物流是重要的一环。亚马逊一直想把更多物流蛋糕抓在手里。
从AGL(全球物流)、龙舟计划、 AWD(入仓分销网络),再到MCD(多渠道分拨)都表现出亚马逊对“跨越国境的物流”有浓厚的兴趣。
终于,在去年第三季度,亚马逊宣布推出亚马逊供应链(Supply Chain by Amazon)整体解决方案,欲将跨境物流的甘蔗从头吃到尾:从工厂提货、跨境头程运输、处理清关和关税、批量存储库存、管理卖家其他渠道的补货,以及面向终端客户的交付,亚马逊统一解决。
在以往,制造商领域,一直都是货运代理和第三方物流公司的专属领域。如今,亚马逊通过Supply Chain by Amazon,将伸向最上游的工厂,那么,一批货运代理和第三方物流商公司将面临业务缩水乃至丢失的困境。
三、哪些物流商受到影响最大?
跨境物流商总体可以分为资源型物流商、运营型物流商、营销型物流商。在托管业务兴起之后,面临不同处境。
1.资源型物流商:这类物流商把持着强大的资源,往往扮演着物流基础设施的作用,包括船公司、航司、卡车公司、铁路等。不管风云如何变幻,是FBA模式盛行还是全托管模式大行其道,这类资源型的物流商往往可以稳坐钓鱼台,收到源源不断的订单。
不过,当亚马逊、Temu等通过托管模式手握庞大的货量之后,往往会向这些服务商压价格。因此,这类物流商也会面临着谈判主动权转移而利润变薄的境况。
2.运营型物流商:这类物流商擅长运营,能够有力地组织团队和资源,将物流过程中的效率提升到最高,以实现最大的利润空间。同时,这类物流商通过扎实的运营能力和服务质量,一定程度上打出了自己的品牌,在业内有一定的知名度。
它们很受卖家直客的青睐,同时,可能会被亚马逊、Temu等平台选中,在物流的某个环节展开合作。
尤其是一些单条线路资源沉淀和运营见长的“小而美”的物流服务商,更容易被亚马逊、Temu等平台“收编”,融入到托管业务的物流履约体系之中。
不过,这类物流商在托管平台庞大的货量面前,也将丧失谈判主动权,利润也将遭到进一步的压缩,同时,它们也需要提升自身业务水平,适应托管平台对IT系统、时效、妥投率的要求,最重要的是,要适应亚马逊、Temu等托管业务的“低价要求”。
总体说来,这类物流商一般不会出现根本性的生存危机,但将面临利润变薄的风险。
3.营销型物流商:这类物流商代表中大量的中小跨境物流商,其特点是轻资产,团队中销售和市场人员占据员工总数的大头。这类物流商往往是营销驱动型,而非服务驱动型,其主要的资源和人力,聚焦在销售和获客方面,而对于干线运输资源、目的国资源等方面积累不足。
无疑,这类物流商将在亚马逊托管业务模式兴起后,受到最大冲击。
当然,托管肯定无法吃光所有的市场份额,传统跨境电商模式依然不会消失,因此,一些生命力较强的中小物流商依然还有一定的生存空间。(蓝海亿观)
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