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蓝海亿观网2024年03月05日 0
“亚马逊推出“入库配置费”，其实还有一个“阳谋”，即推动卖家尽量放弃与第三方物流商合作，转而跟其自营物流合作。”
亚马逊此前发出了通告称，如果要免除入库配置费还有三种方案：
一、在3月1日前发出的锁仓货件，选择亚马逊跨境物流服务（AGL）承运，在后台勾选“单点入仓（MISS）”，可免这一费用；
二、选择亚马逊自营物流（AGL）下的亚马逊优享入仓（AMP）的“单点入仓”服务，也可以免除这一费用；
三、选择亚马逊自营物流（AGL）下的亚马逊仓储和分拨服务(Ship to AWD)，即不发到FBA仓库，而是发到亚马逊的卫星仓，那么，也可以免除这一费用。
归根结底，亚马逊就是想让卖家使用它的自营物流服务。
亚马逊已经发布了雄心勃勃的“亚马逊供应链”(Supply Chain by Amazon)，为卖家提供覆盖全销售渠道的一体化、自动化供应链解决方案。
其中，亚马逊入仓分销网络(AWD)和头程物流（AGL）扮演了重要角色。然而，亚马逊耗费苦心打造了这个“水电煤”基础设施，但许多卖家并不“感冒”，更不愿意买单。=
卖家们透露，AGL物流有许多弊端：
一、运费贵，超过了许多第三方物流公司，实际上把合仓费加到它的头程运费里面了；
二、时效慢，入库不及时：亚马逊在美国FBA终端配送方面，确实做到了准时而精准，然而，在涉及到海运、空运等头程，亚马逊的根基并不深，还需要大量的时间和物力来打造自己的干线物流系统，目前时效不如许多第三方物流商；
三、无账期：大部分FBA模式卖家，存货周转率在130天以上，所以资金占用是个挑战，尤其对无资金实力的小卖家和快速成长的卖家，更希望物流公司给账期。目前，许多第三方物流公司给了卖家许多账期。然而，亚马逊的AGL物流几乎是货到扣款，一点不讲求情面，毫无账期，这让许多卖家弃他而去。（亿观资讯组）
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