连连冲刺科创板未能如愿，增长急需用钱

连连数字（连连支付母公司）大致发展分为两个阶段：一、国内阶段：从2009年成立到2017年，在国内发展业务；第二、国际化阶段：2018年开始布局全球化业务，进入英国、爱尔兰、巴西等国。

一旦迈开全球化的步伐，就有大量资本涌入进来。

在全球化业务开始的当年，连连支付募集了23.77亿元资金，公司估值40亿元；仅仅半年后，又完成第二轮融资，红杉和博裕等机构进入估值涨到70亿元。

接着第三轮，在2019年6月，中金和财通进入，估值涨到120亿元；2020年10月，连连支付完成第四轮融资，泰康保险等开始进入，估值涨到150亿元。

一系列的大动作之后，连连信心百倍。

2020年12月，连连数字（连连支付母公司）宣布冲刺科创板。

然而，经过近两年的辅导期，其科创板的进度，还停留在2021年7月的第三期辅导。

界面新闻消息，2021年4月，中国证监会修改公布《科创属性评价指引（试行）》，明确规定限制金融科技、模式创新企业以及禁止房地产和主要从事金融、投资类业务的企业在科创板上市。

同时，在上市辅导备案前夕，连连数字旗下的连连支付（公司主体业务）的CEO潘国栋被爆离职。

多种原因导致连连数字或已无法在科创板完成上市。

如上文所述，连连支付需要面对派安盈、万里汇、PingPong等激烈的竞争，在营销成本和经营成本持续上升的情况下还要保持急需增长，它需要从市场补充更多的“弹药”。

因此，在亏损20亿的情况情况下，连连支付依然要赴港上市。

去年，老牌支付公司汇付天下赴港上市不满三年，就因“股价被低估”交易惨淡而退市。因此，资本市场能否为跨境支付买单，连连数字是否可以顺利上市，依然充满不确定性。

不过，话说回来，不管上市前景如何如何，连连依然手握巨大的资产。

对于支付平台来说，最大的资产，不是后台的技术，也不是通过砸钱烧起来的知名度，而是背后的的牌照。

牌照是门槛，也是稀缺资源。

仅仅牌照，就让连连支付值不少钱。在三年的时间里，连连支付从资本市场拿到了41亿元融资资金。

连连支付招股书显示，其已在全球拿下64项支付牌照及相关资质。

连连支付的全球支付业务的背后是美国运通——全球最大的独立信用卡公司。2020年，连连支付和运通成立了合资公司连通，其中连连支付持有50%股权，但没有控股权，且还需要支付24亿元注册资本。目前，还差1.3亿元，需在今年内支付完毕。

连连支付的收入60%左右来自全球支付业务，境内支付只占两成。

2021年，连连支付全球业务增长最快，贡献16个点，跨境电商业务对其起到了很大的支撑。

不过，跨境电商势头暂时回落，对于连连支付的全球业务起到了一定抑制作用。

但总体而言，跨境贸易依然有着良好的前景，

据BCG波士顿咨询测算，2019年全球数字贸易规模1.5万亿美元，占全球贸易总量6%，依然处于发展早期。中国作为全球最大的商品贸易国（2021年全球占比15.1%）和世界第三大商业服务出口国（2021年全球占比6.5%），具备发展数字贸易的基础。

此外，中国进出口企业的基数庞大。

2022年，中国进出口企业59.8万家，其中民营企业51万家。

民营企业还面临着一系列的支付痛点（合规要求高、覆盖范围有限和缺乏互通性等），因此，包括连连在内的支付平台，依然有施展空间。 （亿观资讯组）