美国三大港口司机罢工，卖家货期或延误

 受加州AB5法案影响，洛杉矶、长滩港已于美国时间7月14日起罢工，奥克兰港也在18日开始为期三天的罢工。

据悉，AB5法案是为全面约束加州零工经济(gig economy)而出台的强制性法案。

法案的出台，意味着所有卡车司机，不能再以个人身份独立的进行拉货生意，不再是合法非官方认可的运输承包人。在未来将不得不变成公司的雇员。

因此，招致了约7万码头司机进行了罢工抗议。

数据显示，抗议发生之际，长滩港码头上等待运输的集装箱数量，是最近几个月以来的最高水平。

洛杉矶港口上等待装运的铁路集装箱共有32,412个，其中20,533个已经滞留9天及以上。而正常情况下，这一数字不应超过9000。

美国约40%的集装箱进口是通过加州的港口进入的，加州货运能力的下降将加剧美西港口集装箱积压，当物流堵塞时则可能波及全国物流。

不少卖家收到货代发来的紧急通知：在罢工期间，长滩集装箱码头（LBCT）部分闸口将暂时关闭，无法进行预约提柜事宜，本周到港的柜子都会受到影响，提柜、还柜会比较慢，请大家知悉。

对此突发状态，美国站卖家表现平静，已经见惯不怪。

“仓库里屯了半年的货，暂时也发不了大货，所以影响不大”

“美国码头罢工，每隔几个月都有发生，不要过度担心，时效会延误，但是影响不会很大”有卖家说。

也有卖家表示，有一批货刚到加州海外仓，又撞上罢工了，希望没事。

对此，资深卖家说，正班船暂时没有影响，普船提柜会有相应的影响，一般限时达和普船搭配补货影响不大，不要过度担心。

但是，行业人士担心长时间集装箱无法从码头提柜，会产生高昂滞港费、柜租等费用，会间接提高物流成本，整体运价容易上涨。

一些小心谨慎的卖家，根据亚马逊的“亚马逊库存管理方法-加权平均法”：FBA单次补货量=(3天日均销量+7天日均销量+15天日均销量+30天日均销量)/ 4 * 30；采购备货数量 = (采购周期+入库天数) * 加权日均销售量 – 采购未入库 – 库存数量。

再结合自己的实际销售情况，总结出一个囊括了提前备货和备货周期的表格。大家可以借鉴一下。

USD6688跨境导航了解到，目前，国际仓储及码头工人联合会(ILWU)与美国西海岸港口雇主PMA的谈判还未能达成协议。此项谈判可能涉及到11.5万名铁路工人，如果政府拒绝干预或者谈判失败，将会爆发更大范围的罢工或者停业。

届时，对美国站的卖家朋友也会造成不小的影响（文/USD6688跨境导航）