不明原因大封号，错失黑五网一！亚马逊爆仓，海运费1万美元

“黑五”前夕，许多亚马逊卖家正经历了大规模封号、删链接的情况。

11月16日，深圳卖家张然接到了亚马逊封号通知：店铺已被暂停，所有商品被移除。

亚马逊的封号理由是“销量与买家反馈或与销售历史记录不一致”。

这不是第一个被以“销量激增”名义关闭的店铺，此前张然已经被封了一个，到现在都还没申诉回来。

张然团队的风格一向稳健、保守，一步步一个脚印，单量也是稳步上升，从0到1的突破，从10到30，再进阶到50单，100单，几百单。

怎么就算销量激增了？张然十分不解。

张然了解到，有些同行卖家经历过“前一天几十单，第二天上千单”的激增情况，即便如此，他们也没有被封号。如今，亚马逊连封两个销量稳步上升的店铺，一下子压了大几十万的货款，让张然感到不知所措。

“黑五”已经来了，按照目前的情况来看，申诉即便能通过，最少也要一到两个月的时间。就这样，张然“完美”地错过了“黑五”“网一”，整个团队顿时陷入瘫痪状态，今年旺季铁定泡汤了。

值得注意的是，亚马逊最近以“销量激增”封号的现象，具有相当的普遍性。

福建卖家吴辽近日也遇到了类似情况。（文末扫码，加入精英卖家抱团交流群，领取运营学习资料）

吴辽有两个账号是新注册的。其中一个账号在某天夜里出了2单，第二天醒来，就接到亚马逊的封号通知，理由也是“销量激增”。此前还有一个账号，仅出1单，就被判定为“销量激增”。

仅仅出单1单2单，就被封号，亚马逊是否反应过激了？

幸好吴辽的两个账号都是新的，货款不多，备货量也少。直接放弃申诉，也不是大事。

另一个卖家情况就严重多了，平时每天销量数万元，最近也因“销量激增”而封号，导致他陷入了无事可干的状态。

许多业内人士向《蓝海亿观网egainnews.com》普遍反馈，亚马逊最近对“销量激增”的判定和审核，确实比较严格。

一位申诉服务的服务商直言，最近有关销量激增的申诉订单，就没有一例通过审核的。

在此之前，只要没有虚假发货，卖家自己按照亚马逊要求，准备好申诉材料，提交审核后，一般30-40天就能解封。

但是近期由于不明原因，针对“销量激增”的审核难度加大，即便能通过，最少也要60-70天时间才能解封。

这样一来，许多卖家不仅“黑五”“网一”完美错过，搞不好圣诞节，甚至元旦也会错过，直接过滤掉整个2020年年终旺季。

不过，因“销量激增”而导致店铺被封的情况，只会出现在FBM店铺，做FBA的卖家暂时无需太过紧张。

然而，除了销量激增，还有许多卖家因各种“不明原因”被删除listing，封号、

近日，卖家兰欣的美国站账号，在没有收到小红旗的情况下，多个商品状态变为不可售。（文末扫码，加入亚马逊精英交流群）

甚至有一个卖家店铺新注册2个多月，没有上传过任何产品，却在近日收到亚马逊邮件，称“当前商品不可售”。有卖家甚至是去年注册的账号，今年准备启动，也处于不可售的状态。

对于这个问题，一位亚马逊招商经理称，亚马逊最近做了政策调整，未出单账号，在今年10月份开始，“统一变为不可售”，将账号划到了2021年。因此，将在2021年1月1日之后，自动变为“可售”。

未出单账号的卖家可以松口气了，但最近还是很多出单账号被不明原因封号。

有一个卖家开通了9个站点，最近除加拿大站幸免外，其余全部被封号，法国、德国、西班牙等站点全军覆没。日本站和美国站封号时，甚至连邮件都没有收到。

卖家陈玥有个运营了四年的老账号，也无缘无故被封号。更致命的是，由于事前没有通知，加上旺季邻近，陈玥刚刚发出一批货，为数还不少，光是运费就已经垫进去好几万。

如今账号被封，这批货在海上漂着，进退维谷。

郁文的美国账号已经经营了半年，好不容易过了二审。然而，此番也被封号，连同欧洲站点新注册的账号也受到了牵连。

郁文换一套资料、VPS以及环境，避开所有可能关联的要素，重新注册，还是处在不可售状态。

宋一的经历比较冤枉。

他的欧洲账号最近刚刚过了三审，最近莫名其妙被封，理由是账号关联。找服务商申诉两次都没能申诉成功，如今申诉通道已经关闭。

宋一根据亚马逊邮件提供的关联公司前三个字母，通过各种渠道，终于找到了这家江苏公司，意外发现，原来是店铺法人跟该公司法人姓名一样。这可能是被判定关联的原因。

另外，还有不少卖家新老账号遇到二审、KYC审核。

凡此种种，不胜枚举。许多卖家都在猜测，这是旺季前的“大清洗”。有些人是真的存在违规行为，而有些人则是被误判。

旺季前、旺季进行时，亚马逊对存在违规嫌疑的账号进行清理，已经是历年的常规操作了。以往正常年份，老卖家还会有所留意，在旺季来临前收敛灰色操作。

但是今年情况特殊，Prime Day被推迟到10月份，以致许多卖家至今没反应过来，“黑五”已经到来。

账号关联方面，有可能是账号信息及运营环境的干净度存在问题。

比如在使用VPS的时候，切换账号忘了关闭，导致亚马逊“顺藤摸瓜”扯出账号关联。

比如一些卖家在此前开设的店铺被关闭。在使用新邮箱注册亚马逊账号的时候，仍旧设置跟旧账号邮箱相同的密码，这也会导致亚马逊判定店铺关联。

有的卖家，甚至使用五六年前的邮箱密码，都被亚马逊查出来，判定账号关联。

 对此，《蓝海亿观网egainnews.com》还要提醒各位卖家，旺季销量大，同时审查也严格。希望卖家朋友们能提起十二万分精神，警惕任何可能存在的封号危险。

除了封号，卖家不得不又要面对亚马逊爆仓、美国港口拥堵好运费飞涨的困境。

1.亚马逊10多个仓库爆仓，运费飞涨到10000美元

亚马逊正式进入了特卖周，时间从11月20日到27日。许多卖家翘首以待，正准备迎接爆单潮之际，各种不利的事情又蜂拥而至。

亚马逊FBA仓库货满为患，多地仓库出现爆仓现象，尤其是亚利桑那州和加利福尼亚州两地最为严重。

具体情况为：

 亚马逊亚利桑那州：PHX3、PHX5、PHX7等仓库；

加利福尼亚州：OAK3、SJC7、SMF3、ONT2、ONT6、ONT8、ONT9、LGB8、LAX9、SNA4/6/7/8和LGB6/4等仓库。

目前，这些仓库的进货量已经超出了承载量，UPS和FedEx等物流公司无法将新货送入仓库，而尾程派送也被卡住了，比平时缓慢了很多。

与此同时，许多卖家在创建货件时，遇到了分仓，有时一批货物，竟然被分到了八九个仓库。不过，亚马逊随后澄清称，一批货物被分到许多仓库，是系统错误。

除了亚马逊仓库，UPS的系统也掉链子，在官网上，卖家很难查询的物流进度，不知道自己的货物处于什么状态。

有时出现了每个站点扫描不更新。如果UPS官网数据7-15天还未更新，卖家可留意后台的入库情况，可能出现实际情况与数据有出入的情况。

除了亚马逊仓库出现问题，美国港口出现严重拥堵，几近瘫痪。

美国两大港口洛杉矶LA码头和长滩LB港码头，数以万计的集装箱堆积成山，导致两个码头濒临瘫痪，提货速度严重滞缓。

有一些物流公司的船只已准时抵达美国洛杉矶，但由于疫情以及其他原因，洛杉矶劳动力严重短缺，船上操作受限，许多货物只能延迟卸船。 

洛杉矶港进口装货量比2019年10月增长了29%，预计下周的吞吐量将比去年同期增长41%。 港口和周边仓库的拥堵造成了严重延误。

在货物进口量激增期间，终端停留时间增加了一倍至五天，街道停留时间增加了一倍至七天左右 。

大量的货物导致卡车运输也受到了限制。卡车司机经常要等待4-8个小时才能提货从洛杉矶机场提货，这导致整个港口城市的司机更为短缺。

在这种情况下，国际物流巨头马士基宣布将征收拥堵费。

随着美国旺季来临，全球各地的货物在这个黄金时代集中输送的美国，随着黑五、网一、圣诞越来越临近，拥堵情况会更加严重。

在国际物流运力紧张，集装箱出现了严重短缺，尤其是40尺集装箱最为紧缺，这一现象至少要持续到明年4月。

2.运费涨至10000美金，订舱需摇号

集装箱是国际运输的要素，其短缺导致国际物流无法满负荷运转，导致运费暴涨。

如今，美西航线运价比年初涨了约3倍，南美航线运费水涨船高。 止到周三，南美东、南美西、加勒比航线运价持续上升，分别增加到4600美金、4800美金、5000美金。

有一条线路价格非常惊人，那就是盐田至阿尔赫西拉斯的运价，涨到了惊人的10000美金。

马士基发言人表示：“7月至10月间，已将所有能找到的集装箱全部出租了，但是租赁市场已经‘干涸’，市场上没有空箱了。”目前，上海、宁波、青岛港口城市依然面临大量的集装箱短缺，与此同相伴的是，南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的的高涨运费，即便如此，依然没有柜子。

 除了海运严重短缺集装箱，现在连中欧班列都要通过摇号才能订舱，物流之紧张可见一斑。 

在这场摇号会上，义新欧等12家班列平台公司，以摇号抽签方式发放班列舱位共2000个。

据了解，参会的每家货代最多只能预订3条线路，20个舱位。当订舱总量超出可预定舱位量的时候就需要摇号。

即便中签了，得到的不是实际舱位，而是预定舱位的优先订舱权，且必须在约定时间里兑现。

摇号订舱，这对于国际贸易人来说，实在罕见。今年疫情爆发之后，黑天鹅事件频发，什么情况都有可能发生。

无论是拥堵的港口、FBA仓库爆仓，或者飞涨的运费，这一切都要转嫁到跨境电商卖家身上。

（注：文中所提卖家称呼，均为化名）（跨境电商新媒体-蓝海亿观网egainnews）文末扫码加亚马逊封号申诉精英交流群，对接跨境电商优质资源。Coupang、Wayfair 、MercadoLibre等平台入驻，品牌文案策划及全网推广、电商培训和孵化等服务，请联系我们。不得擅自改写、转载、复制、裁剪和编辑全部或部分内容。