亚马逊停止向俄发货,上调MCF配送费,海运费飙涨近20倍

蓝海亿观网2022年03月12日 0

海运持续涨价,单个集装箱运费上涨超20倍

据外媒报道,本周二,亚马逊表示将暂停向俄罗斯和白俄罗斯的客户运送零售产品,并停止在这些国家接受新的第三方卖家


据了解,亚马逊并没有为俄罗斯用户开设专门的网店,但暂停向俄罗斯和白俄罗斯的客户运送零售产品的措施,对该市场的卖家来说,将产生重大影响。

此外,亚马逊还暂停了俄罗斯用户对Prime Video的访问,并停止接受俄罗斯客户关于视频游戏New World的订单,New World是亚马逊在俄罗斯直接销售的唯一一款视频游戏。

Prime Video则是亚马逊的流媒体视频,服务范围现已覆盖世界上超过200个国家和地区,已超越其主要竞争对手Netflix。

跨境电商第一线了解到,3月8日,亚马逊官网宣布:云运算平台亚马逊网络服务(AWS)停止接收,俄罗斯和白俄罗斯的新客户。但是,现有客户不会受到影响。

亚马逊指出,亚马逊网络服务在俄罗斯没有数据中心、基础设施或办事处,并没有长期服务俄罗斯的打算,在该国最大客户是拥有本地开发团队的跨国公司。

据行业分析师介绍,亚马逊切断对俄罗斯的云服务,将对一些使用该服务的俄罗斯公司造成严重影响。同时,对俄罗斯的有关技术手段提出更多挑战。

亚马逊上调多渠道配送MCF费用

近日,亚马逊美国站发布公告称,由于运输成本上升,为了确保继续给卖家提供有质量的服务,美国站多渠道配送MCF费用将从2022年5月9日开始调整具体内容如下:

5月9日起,将增加多渠道配送费用,以确保多渠道配送费用与其他第三方物流商的竞争力。

8月1日起,夏威夷、波多黎各、美属维尔京群岛和阿拉斯加的订单将收取附加费标准尺寸物品将收取100%的附加费,大件物品将收取200%的附加费。

需要注意的是,对于MCF和FBA,所有非配送费用如仓储费和标签费继续保持不变,配送费用指的是拣货、包装和运输费用。

若是锂电池或包含锂电池的产品配送,将额外收取每件0.11美元的费用。

此外,MCF配送费用是在货件离开亚马逊运营中心时计算和收取的。也就是说,在5月9号之前订购的产品,只要发货日期不超过5月9号,则不用承担上调后的配送费用。

MCF全称Multi-Channel Fulfillment,是亚马逊的另一物流计划,专为卖家在站外生成的订单提供运输和配送服务,与FBA物流相对。

例如顾客卖家自己网站或其他第三方销售渠道上购买产品时,亚马逊在收到订单,直接挑选,包装和运送产品给客户

MCF的好处在于方便卖家管理多平台的订单

据了解,亚马逊MCF运费比FBA运费高得多,此前,为了鼓励更多卖家使用其物流系统,包括站外订单亚马逊曾一下调MCF运费当时,这一举措曾被多数媒体解读为,亚马逊意图在物流领域“大迈一步”的信号


时过境迁,亚马逊又开始上调MCF运费是正如亚马逊公告所说的运营成本增加,还是另有所图,不得而知。
海运持续涨价,单个集装箱运费上涨超20倍
不少卖家反馈配送费涨的不正常外,海运价格也在一路飞涨,甚至还有货代直言,3月美线价格会再涨一波。
“这两天配送费涨的有点厉害”。“可不是吗,以前的3.47现在要6.43”。还有卖家说:海运美线也涨价了。
俄乌冲突爆发以来,以美国为首的国家对俄的能源制裁,加上战争引起的港口关闭、阻塞,造成海运集装箱船的供应大幅减少,油价也在不断上涨。
船公司试图通过,征收紧急燃油附加费来减少成本,而货运公司也想通过涨价来缓解燃油附加费,环环相扣之下,最终导致海运费价格不断攀升。
供应链物流服务公司FourKites根据最近中国至北美、北欧、地中海等多条航线的海运价格进行预测,在某些情况下,海运费会上涨20到40倍

到目前为止,该物流服务公司的预测是否准确并没有得到验证。 
卖家们对此消息也保持质疑,有卖家说,这是货代瞎写的吧,
“真涨到那么高,大家都回家养老吧。”有卖家如此说
更有一卖家掷地有声:敢涨就敢不做。
跨境电商第一线了解到,两年前从上海发往鹿特丹的海运运费不到2000美元,但在俄乌冲突爆发后,部分货运代理的单个集装箱运费已经飙升至54000美元,相当于上涨了超20倍
有业内人士预计,中国至美国航线的每FEU运价或将上涨,预计涨幅在目前的2倍或3倍,也就是说每个40尺集装箱由10000美元涨到30000美元。
在跨太平洋航线上,宁波集装箱运价指数(NCFI)报告称,一些航运公司在3月初的航程中提高了费率。
WCI指数上周数据显示,至美西的指数上涨了3%至11030美元/FEU;计算数据时包含附加费在内的FBX指数上涨了约2%,至15615美元。至美东的涨幅较为温和,WCI和FBX指数都上涨了1%,分别为13160美元/FEU和17998美元/FEU。 
与此同时,马士基、赫伯罗特、地中海航运等5大全球航运巨头相继发布相关通知,暂停接收俄罗斯的订单,并表示将继续扩大业务的暂停范围,已经影响到了海运业务。
相关数据显示,这五大公司的总运力约占全球市场的60%左右,暂停接收订单服务将加剧供应链的困境,让本就运营艰难的海运市场雪上加霜
综合各方情况看,近期海运持续涨价是不可逆的,至于能涨多少,谁都没法确定,卖家能做的事,还是想方设法降低开支,减少运营成本,从牙缝里省钱。有出货计划的卖家,也要提前做好预案,以免因为送达时效影响账户安全。(跨境电商第一线)

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