时隔一个月，盐田港6月24日开始全面恢复！

5月21日，一名在深圳市盐田港西作业区的国际货轮作业人员被确诊为新冠肺炎，导致作为全世界最繁忙集装箱港口之一的盐田港，不得以来做出急刹车的决定。

而根据昨日下午深圳官方消息显示，6月24日之后盐田港将全面恢复，并逐步实现船舶靠泊正常化。

据蓝海亿观网了解到，深圳盐田港是位居全球第三的现代化集装箱港口，年吞吐量达到1300万个20英尺集装箱，同时，盐田港承担着广东省30%以上的外贸进出口以及全国对美贸易1/4的货量。

疫情不断蔓延，港口效率下降

5月22日，深圳市盐田区新增一例境外输入关联新冠肺炎无症状感染者，系在对5月21日确诊无症状感染者穆某相关重点人群进行排查时发现。

5月25日，由于航期延误严重，导致港口拥挤严重，盐田国际决定，5月25日22:00至5月27日23:59期间，不接收出口重柜入闸，但是，在此期间提进口重柜及空柜维持正常操作。

5月31日起，盐田国际闸口恢复接收出口重柜，每天接纳预约进港拖车5000辆。6月15日，预约量再次提高到8000辆，操作船舶数量也从5个逐步递增。

6月17日，根据丹麦咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯‧詹森估计，盐田港作业量目前只有正常水平的70%左右。

疫情笼罩之下，费用不断增长

6月中上旬，日本航运巨头ONE、法国航运巨头达飞相继宣布，对所有抵达盐田港的冷藏箱货物征收拥堵附加费。

同期，根据波罗的海集装箱指数显示，一个40英尺海运集装箱从中国运往美国西海岸港口的价格上周五报价6614美元，较今年初上涨57%，比去年1月份高出386%。

疫情结束，港口迎来全面恢复

6月22日，深圳市疫情防控新闻发布会上，深圳市盐田区常务副区长胡朝阳介绍，目前盐田区已连续21天无新增病例，并且从5月21日起暂停作业已经一月有余的盐田港西港区全面解封、并开始靠船作业！

6月23日，盐田国际发布通知称，目前港区疫情得到有效控制，盐田港区作业能力已稳步回升，现决定自6月24日00:00起，整体操作全面恢复。

对于此次疫情影响导致港口下降量下降并引起一系列连锁反应，联合早报网称，这可能是自2019年以来最严重的货轮堵塞现象。

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