疫情全球爆发，跨境电商物流预警！收好这份补货、发货实用指南

近日，世界各国“新型冠状病毒”确诊病例激增，疫情形势不容乐观，刚从国内复工复产后逐渐“苏醒”的跨境卖家们，恐怕将再次陷入紧张慌乱的情绪中。如今，国内疫情虽然趋缓，但上下游压力本就十分紧迫，跨境物流又成一大难题。

倘若生产线无法及时恢复，前线库存显然支撑不了几个月，况且随着国外疫情的严峻，现在物流可供选择的渠道更是少得可怜，物流发货或只能走快递或空运方式。随之而来的便是，卖家物流成本直线上升，销售计划被全盘打乱，店铺退货退款可能性变大，listing排名骤降，甚至违规操作，破产关门。

那么，面对极不友好的疫情形势，跨境卖家在补货、发货等与产品直接相关的环节，应该如何取舍、抉择，才更可能在这场战“疫”中幸存，甚至稳站市场头部呢？

补货艰难，销量滑坡？巧妇难为无米之炊

有卖家反映，今年同样是按照往年春节预估进行备货，因此备货量也就只有1-2个月的量，而现在仍然处于疫情期间，资金周转和工厂复工本身就是一个大问题，还要面临物流补货延迟的风险，“我们春节期间一般不会大量囤积库存，现在货源存量不够可能不久就缺货断库了”。面对市场整体生产和供货能力下降，卖家库存不够，缺货可能成为常态。因此，在补货方面有所动作是必要的，同时也要注意卖家账号和listing的排名。

1.   清查库存，评估预算。

多数卖家现有库存或只能支撑到三月，那么，在库存不够充足的情况下，首先应彻底盘查所剩库存，并及时调整销售计划。然后再主动与工厂或供应商取得联系，整理各工厂复工复产时间，尽可能地做好补货准备，在源头上减少断货风险。

2.减少推广，适当提价。

现阶段，可能大部分卖家都有产品处于即将断货的状态，为了店铺订单出错率能够掌握在卖家手中，可主动减少推广，并适当提价，让其销量降一点，维稳库存。而提价也应讲求方式方法，比如在10%-50%的范围内分阶段提价。虽然可能会掉排名或丟购物车，但与高投诉、低排名的风险性相比，显然这种方法更有利于确保店铺绩效。

3.实在没招，假期模式先开起来。

目前，我国某些地区还是无法正常收发，销售计划如果不紧跟库存走，那么后续新品推出、广告推广等受到的影响不容小觑。如果产品突然断货，后续销量更会受到影响。因此，即使被迫开启“假期模式”是不得不的做法，但处在特殊时期，只有卖家主动控制销售节奏才不会兵荒马乱。

物流停滞？有货发不出？他山之石可以攻玉

疫情持续已有月余，国内段物流已从几近停滞的状态，转为稳步收发，迎合市场运输需求。但由于各地疫情防控要求，某些省市仍只是发货不出仓的状态，发货环节的压力同样令人头大。虽然此前世卫组织不建议各国对中国采取任何旅行或贸易限制，但实际情况和大家所看到的一样，还是有多国航司选择停飞了对华航班，这对特殊时期只能选择空运的跨境卖家来说，可谓火上浇油。那么，怎样才不会让物流时效性直接影响到卖家店铺的绩效指标呢？

1.   梳理库存，调整发货节奏。

疫情导致各运输站点收发延迟是必然的，海关清关时间的延长也是可以预见的。例如澳洲，有卖家反映，平时从发货到上架只需27天左右，而现在年前发的货，受清关影响快40多天才上架。因此，梳理库存备货量，紧急调配资源，调整发货节奏就显得十分重要了。只有提前做好发货准备，物流渠道恢复后才能在第一时间发出。

2.   关注物流政策，关注发货时间。

目前，全球海关体系已采取应对各种货物类型检验检疫的措施，因此，很有必要关注政府或平台在物流方面涉及的防疫举措。例如亚马逊便出台了自配送卖家账户绩效保护政策，其表示会酌情处理疫情造成的配送延迟，对卖家来说便是有利的。按照最优政策，结合需要选择最为合适的物流渠道，并与业务密切配合，跟进发货邮路，这样才能确保万无一失。

3.   选择自发货，调整配送时效。

有卖家为了能让库存及时补货、发货，将海运改为空运，并维持在占比70%到80%，虽然成本翻倍，但对配送来说也算是一种方法。但对于部分成本实在太高或者产品不适合选择FBA配送的卖家，自发货形式也是不错的途径。卖家可先调整配送的时效建议，告知买家发货时效事实，同时利用跨境电商平台的保护政策给出回应。

正所谓挑战与机遇并存，如何保证供应链和资金链稳固不断，对此次疫情下我国的跨境卖家来说，可谓两大挑战。在补货与发货方面，卖家既可强强联手，也可互相扶持，供应链薄弱的卖家与强供应链的卖家结盟，也不失为战“疫”的齐心合作之举。

正如宁波新东方工贸有限公司总经理、纵横四海品牌创始人Harris朱秋城所说：”当下中国外贸结构已经非常优化，外贸的价值链持续提升，这对应对此次风险的帮助很大“。虽然疫情当下的中国外贸出口可能困难重重，但随着疫情逐步得以控制，我国跨境行业也会再度焕发活力。（蓝海亿观网egainnews）文末扫码入群，对接跨境电商优质资源。不得擅自、转载、复制、裁剪和编辑全部或部分内容，请联系我们授权。